FXCG - 随着更多海湾石油巨头减产，石油市场混乱局面或将加剧

周一，伊朗战争引发前所未有的混乱，石油市场将迎来进一步动荡：主要产油国正在削减产量，而库存却在不断增加，全球能源市场最重要的水道几乎仍然关闭。

由于储油设施即将耗尽，阿联酋和科威特已经开始减产，伊拉克也加入了减产行列，其产量目前已下降约60%。随着油轮继续避开狭窄的霍尔木兹海峡，可供装载的空船数量迅速减少，其他国家可能也将被迫效仿。一旦所有油轮都被占用，该地区剩余的陆上储油设施将更快地被填满。

这场动荡已持续九天，仍未见缓和迹象，这意味着通常承载着全球五分之一石油运输量的这片水域如今已无法通行。沙特阿拉伯正将创纪录数量的原油转运至其红海沿岸出口，这至少有助于缓解部分压力。

面对2月28日开始的美国和以色列的空袭，伊朗誓言绝不退缩。美国总统唐纳德·特朗普周六回应称，美国现在将考虑对伊朗境内此前未曾列入打击目标的地区和人群发动袭击。他在社交媒体上发文称，袭击将持续“直至他们投降，或者更有可能的是，彻底崩溃！”

对于石油分析师、高管和交易员而言，这意味着他们不断发出警告，认为这场战争正将原油价格推向临界点，并逼近每桶100美元的心理关口。布伦特原油上周已上涨30%，创下六年来最大涨幅，距离该价位仅差几美元。

与该地区密切相关的原油期货价格已经突破了这一水平。周五，阿布扎比旗舰原油穆尔班原油期货收于每桶103美元，阿曼原油期货收于每桶107美元。上海国际能源交易中心的中国原油期货以美元计价收于每桶109美元。

石油基础设施面临的威胁日益加剧，这增加了该地区遭受袭击后可能持续更长时间的中断风险。沙特阿拉伯周末拦截了飞往日产100万桶的谢巴油田的无人机。巴林和卡塔尔的袭击事件也仍在继续。

此外，霍尔木兹海峡仍然处于封锁状态。过去几天，只有与伊朗有关的油轮和两艘自称中国所有的散货船被发现通过该海峡。

据知情人士透露，石油开采的有效关闭导致伊拉克的石油日产量下降到约 170 万至 180 万桶，而冲突前的日产量约为 430 万桶。

与此同时，沙特阿拉伯正以前所未有的速度向其红海沿岸输送原油。彭博社汇编的船舶追踪数据显示，本月迄今为止，沙特西部码头的原油日均出货量已飙升至约230万桶。虽然这比沙特自2016年底以来任何一个月从红海的出货量都高出约50%，但远低于该国近几个月从波斯湾出口的日均600万桶的水平。

美国政府的举措

美国承诺加强金融保护，并可能提供军事护航。周五，美国宣布将为波斯湾地区推出海上再保险。声明称，该机制将“滚动式”承保高达约200亿美元的损失。

周日，美国能源部长克里斯·赖特表示，石油市场目前反映出的恐慌溢价不会持续。他在CNN的《国情咨文》节目中说，战争只会暂时扰乱市场和航运，即使在最坏的情况下，一切恢复正常的时间也只是几周，而不是几个月。

然而，对于在该地区运营的船东和租船人而言，保险成本并非阻碍航运的主要因素。他们更担心船舶和船员的安全，并表示需要全面的海军护航——类似于旨在保障红海航运安全的“繁荣卫士行动”联盟——或者最好是停止敌对行动。

美国为抑制油价上涨而采取的其他措施包括允许印度使用目前储存在该地区的俄罗斯海上浮式储油设施中的石油。华盛顿方面还曾考虑动用其战略石油储备，甚至干预期货市场——但官员们后来淡化了这些想法，而特朗普则对通胀担忧不以为然，即便美国汽油价格飙升。

“这只是一次短期投资，”他周六表示。“我们预料到油价会上涨（事实也的确如此），但同时也会下跌，而且下跌速度会非常快。”

严重依赖进口、且与中东关系密切的亚洲，正承受着最直接的冲击。

日本超过90%的原油来自该地区，该国炼油商正在要求动用国家石油储备。包括中国在内的其他国家已经限制了燃料出口，以保障供应并控制国内油价。据韩联社周日援引政府官员的话报道，韩国正在考虑30年来首次恢复石油价格上限。

与此同时，据通用指数（General Index）自2008年以来的数据显示，周四西北欧的航空燃油价格飙升至每吨1528美元的历史新高，相当于每桶超过190美元。由于欧盟一半的航空燃油进口通常要经过霍尔木兹海峡，因此航空燃油价格受到的影响尤为显著。